استفاده از سقف پانلی ون دک (کامپوزیت پیش ساخته) اثر چشمگیری در کاهش هزینه‌های کل پروژه دارد. این کاهش از مجموع برهم گذاری اثرات مثبت این محصول نوآورانه در دو دسته اصلی تشکیل می شود:
-
کاهش وزن سازه:
کاهش بار مرده در ساختمان منجر به کاهش ضرایب زلزله و بارگذاری می‌شود. از آن جایی که نیروهای زلزله مستقیما با وزن سازه در ارتباط هستند این کاهش بار مرده، علاوه بر کاهش ابعاد تیرها و اعضای باربر قائم تاثیر چشمگیری در کاهش ابعاد مقاطع سازه‌ای مقاوم در برابر نیروهای جانبی داشته و ضمن کاهش مقدار مصالح مصرفی در سازه، موجب بهبود عملکرد سازه در زلزله و کاهش تغییر مکان سازه می‌گردد.
کاهش مقدار مصالح مصرفی در سازه از هزینه‌های اولیه پروژه می‌کاهد و در انتها ابعاد کوچکتر ستون‌ها و تیرها فضای مفید بیشتری در اختیار بهره بردار قرار می‌دهد.
-
افزایش سرعت اجرا:
به دلیل پیش ساخته بودن این سقف، بسیاری از مراحل اجرایی سقف از جمله قالب بندی و شمع‌بندی، آرماتوربندی، بتن ریزی و عمل آوری بتن در روش‌های متداول حذف شده و منجر به کاهش تعداد نیروی کارگری و مهندسی و نیز تجهیزاتی مانند ویبره، قالب و شمع و ... و هزینه‌های بالاسری مرتبط با آن‌ها می‌گردد.
هم‌چنین با توجه به امکان اجرای سقف‌ها به صورت هم‌زمان، سرعت اجرا به مقدار چشمگیری افزایش می‌یابد و هزینه‌های بالاسری کلی پروژه را کاهش می‌دهد.
در مورد ساختمان‌هایی با اسکلت فلزی و قاب خمشی این اثرات بسیار چشمگیرتر است؛ در این روش امکان اجرای سقف‌های متعدد در یک روز (بسته به مساحت پروژه و ظرفیت و توان اجرایی کارگاه) وجود دارد که با توجه به برپایی کامل اسکلت فلزی در مدت زمان کوتاه، تاثیر به سزایی در کاهش زمان ساخت و هزینه‌ها دارد و نیز با توجه به اینکه نیازی به اختصاص فضا به دپوی قالب، فریم، آرماتور و فضای کارگاهی جهت خم و برش و ... نیست، کاهش هزینه نسبت به اسکلت بتنی به میزان بسیار بیشتری خواهد بود.
کاهش مدت زمان اجرای پروژه از طریق کوتاه کردن زمان بازگشت سرمایه نیز بر سود نهایی کارفرمایان و سرمایه‌گذاران اثر مطلوبی خواهد داشت.
فاصله
جهت بررسی کمی این تفاوت‌ها مقایسه اقتصادی به شرح زیر انجام شده و نتایج قابل توجهی به دست آمده است:
محاسبات سازه برای دو سیستم سقف وافل و سقف ون دک در پروژه مجتمع مسکونی 140 واحدی با اسکلت بتنی و در شرایط خاصی مانند نامنظمی در پلان، وجود ستون‌های مورب و خاک نامناسب منطقه، که منجر به ضرورت استفاده از شمع در طراحی و در نتیجه خنثی شدن اثرات مثبت کاهش لنگر واژگونی بر کاهش آرماتورهای پی گشته است، انجام شد و نتایج 40% کاهش در مقدار بارمرده و 15% کاهش در وزن سازه را نشان داد. در برآورد ریالی پروژه، هزینه‌های اجرای ساختمان با سیستم سقف ون دک به میزان 14% کمتر از سیستم سقف وافل به دست آمده است.